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引用元:★育児ママの車選び(国産車用) ★34台目

206: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/27(土) 12:19:10.02 ID:1s+fu4Wo
車買い換えるからチャイルドシートも0~4歳のやつから1歳~のものに買い替えようと思ってるんだけど、何でチャイルドシートスレあんなに過疎ってんの?車板にある方もほぼ海外メーカーのものばかりで偏ってるね…海外製の方が安全性高いのかな




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208: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/27(土) 18:09:02.91 ID:VKsUqr+p
>>206
海外(主にヨーロッパ)のほうが、道路のスピードレンジが高いから必然的に安全性が高いチャイルドシートが求められる
値段も高くなるけどね。

国産メーカーのは便利とか、機能が優先されてる感じがして、基本の安全性はそれなりなイメージ
そこら辺を気にしないのであれば国産メーカーでいいんじゃない?

うちは安全性重視だったので、海外メーカーの買ったよ

210: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/27(土) 19:11:46.41 ID:1s+fu4Wo
>>208
なるほどね。だから車体自体も海外のが頑丈なのね
これから5年以上使うものだし、海外製で探してみるわ、ありがとう

211: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/27(土) 19:18:47.51 ID:jrJp0w6T
>>206
日本人の大部分は、事故などを含めた「自分にトラブルは起きない前提」から入る。よもやを考慮しない。悪い意味での楽観的

よもやを考慮な話でもしようものなら、
「よもやを考慮して~とか、何を大袈裟なwww考えすぎwwwwww」
みたいに嘲笑の的にされ、最近でいう、意識高い系として馬鹿にされる(楽観的思考な人々に)

だから、チャイルドシート普及に根付くのにめちゃくちゃ時間かかってるし、(メーカーは)衝突安全性も試験場クリアすればおしまい!な最低限レベルまでのしか作らないし

219: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/28(日) 11:53:01.01 ID:bliPFuLs
そんな日本メーカー悪いのかな?
アップリカのクラウディアグロウを0歳から使ってるけど、ホールド感も使い勝手もいいんだけど。

220: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/28(日) 12:00:54.66 ID:s7Zmdddf
え?使い勝手は日本メーカーに軍配があがるけど、安全性は海外メーカーに軍配があがるって話してるんじゃないの?

221: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/28(日) 13:44:18.82 ID:bliPFuLs
>>220
安全性自体もそんなに違うの?

222: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/28(日) 16:15:03.20 ID:/o+5IDMb
>>221
そもそものチャイルドシート義務化の時期が日本は遅かったり、安全性に関する規格がヨーロッパの後追いであったことを考えると、
安全に対する考え(優先度)が低いのかと。

その代わり昔から燃費は世界トップクラスだったことを考えると、各国の国民性が現れてるのかな。

車自体はグローバル展開してるから各メーカーで顕著な差は出てこないと思うが、目に見えない部分(安全性)のコストダウンはされてると考えていい。

223: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/28(日) 18:58:22.17 ID:9swNp+3b
>>222
なるほど。
命に関わるから、日本メーカーの高めのやつと考えて購入してたけど、ジュニアシートは海外のも検討してみてますわ。

225: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 13:31:38.66 ID:yJ4hp+jg
>>222
同じ車種でも、日本国内仕様は、燃費を理由に手抜きしまくり。

トヨタのカムリー
アメリカトヨタのは後方から80k/h相当で追突くらっても、燃料が漏れないようにと頑丈ボディ。
日本国内仕様にはそんなん無い。

スバルのハッチバック
海外仕様のは、リアバンパーの内部に後方追突でも車内の中の人を守る横長の鉄のバーがついてるけど、
日本国内仕様にはつけられて無い

本題
日本車で育児してる子育て家族を守るなら、会社単位でならマツダ。強いて言えばCX5、CX8。
 後方追突の衝突安全性を日本より上のアメリカ基準にしてるとか。少なくとも日本車でなら家族も安心できるんじゃないかと。
事故はおこさないように運転するから嘲笑、とかじゃなくて、
宝くじより確率低くとも、事故に巻き込まれたときに子供の未来を潰されない様にする意味で。

226: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 13:46:51.30 ID:qdGUOoVa
>>225
マツダにそんな剛性あるとは知らなかったわ。

230: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 22:02:06.27 ID:jgZFiaTt
>>225
でも昔マツダは他メーカーと比べて、横滑り防止装置の装着が遅かったり、デザイン重視しすぎて視界悪すぎなので印象は良くない。。

国内仕様は手抜き?の理由をメーカーの人に聞きたいね。合理的な理由があるのかな??
実は欧州車も輸出先によって変えてたりして。。

228: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 18:47:33.87 ID:a4V8JA+Z
>>222
零戦も搭乗員の命無視で装甲レスによる軽量化で燃費航続距離を稼いでいたよ
日本はもともと安全軽視の国

227: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 18:30:00.57 ID:RSHFmbx7
試しに広島のマツダ本社にきいてみた。

結論:ボディ自体、がんじょう@電話先の開発関係の人

デミオとかの小さいのも聞いたけど、56キロでぶつけられても安全とか。

233: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 23:38:46.32 ID:+ojkJhIL
>>227
デミオは高速で空飛んでバスにぶつかった事故の動画あったね
スカイアクティブすぎる

229: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 20:11:06.70 ID:KbLYWP9X
そのマツダがスライドカー撤退してるのがスレ的にはきついよね

231: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/29(月) 22:28:38.64 ID:Le2uKT3f
MPVとかいい車だったのにね
もうスライドドアのミニバンは作らないのかな

236: 名無しさん@にんちゃんねる 2021/03/30(火) 09:51:42.15 ID:GvUnUlP4
>>231
MX30とか観音開きじゃなくてスライドドアにすれば売れたのにね。